Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar Dieses Getriebeschloss eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Die Verschlussbolzen, auch Rastexzenterbolzen oder Pilzköpfe genannt, müssen nach/vor der Demontage des defekten Schneckengehäuses mittig positioniert werden (Zustand: Fenster offen). Dieser Zustand muss zwingend beibehalten werden, damit die Reparatur korrekt durchgeführt werden kann (siehe Bilderanleitung, Punkt 1). Je nach Art der Getriebeschiene hat Ihre Schiene 0, 1, 2, 3 oder 4 Bolzen. Bei 0 Bolzen muss die Vernietung an dieser Stelle mittig positioniert werden. 2) Positionieren der großen Getriebewange an der betroffenen Stelle. 3) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 4) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und die große Getriebewange. 5) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 6) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen, funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten) – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 920S, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann!  

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.2300-3 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4938163 “GETRIEBE GAM.2300-3”   Produktbeschreibung: – Mittiger Griffsitz GM – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (3 Stück (GAM.2300-3)) – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten   Anwendungsbereich: 1800-2300 mm Flügelfalzhöhe   Die Bezeichnungen “GAM 2300” und “FFH 1800 – 2300” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2225-2 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4938122 “GETRIEBE GAK.2225-2”   Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten   Anwendungsbereich: 1975 – 2225 Flügelfalzhöhe   Griffsitz: 1050 mm (G 1050)   Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK 2225-2)   Die Bezeichnungen “GAK 2225-2” und “G 1050 FFH 1975 – 2225” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2225-2 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar inkl. neuer Lochstange Dieses Getriebeschloss-Set eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden.Zusätzlich im Set enthalten ist eine Lochstange, welche bei extremer Abnutzung neu eingeschweißt werden kann. Dadurch wird der Verschleiß komplett entfernt und erspart teure Instandsetzungskosten bei alten Getriebeschienen. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns erhältlich, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Ebenso exklusiv erhalten Sie im Set eine originale Winkhaus Lochstange, welche optional WIG-eingeschweißt werden kann. Sollte Sie nicht WIG-schweißen können, informieren Sie sich bei einem Metallbauer, Fensterspezialisten o.ä., der Ihnen eventuell dabei hilft. Die Anleitung können Sie den Produktbildern und folgendem Text entnehmen. Wir übernehmen keine Haftung bei falscher Durchführung! Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Hierzu müssen Sie die Vernietungen aufbohren. Je nach Alter der Getriebeschiene sitzen die Vernietungen entweder auf beiden Seiten (wie im Bild zu sehen) oder bei neueren Modellen auf nur einer Wangen-Seite im unteren Bereich.2) Die alte Lochstange ist nun frei sichtbar und kann auf Verschleiß überprüft werden. Ist der Verschleiß zu groß, empfehlen wir, die Lochstange zu ersetzen:2.1) Positionieren Sie die vorhandene Lochstange so, sodass die runden Löcher seitlich neben der Lochstange sauber übereinander liegen. Ihre Verschlussbolzen (Pilzkopf oder Rastexzenterbolzen) sollten dadurch passend mittig stehen (Zustand: Dreh-Offen).2.2) Fixieren Sie diese Position mit Werkzeug, Klebeband o.ä. und schneiden die alte Lochstange z.B. mit einer Eisensäge sauber ab. Sie müssen hier möglichst exakt an dem Übergang zwischen der Materialverjüngung ansetzen.2.3) Setzen Sie die neue Lochstange zwischen die nun vorhandene Öffnung. Auch hier ist wieder wichtig, dass die runden Löcher seitlich sauber übereinander liegen. 2.4) Beginnen Sie nun mit dem WIG-Schweißprozess und setzen an den Übergängen zwischen neuer Lochstange und den seitlichen Stulpen an. Wir empfehlen, die Stulpen etwas zu bearbeiten und die verzinkte Legierung zu entfernen (z.B. mit einer Feile), damit der Schweißprozess besser funktioniert.2.5) Die Schweißnahten abkühlen lassen und auf Wunsch mit einem Schutzlack / einer Schutzlegierung überarbeiten. Nicht zwingend erforderlich, jedoch entsteht mit der Zeit Flugrost, da die Lochstange unbehandelt ist. 3) Positionieren der großen Getriebewange an der reparierten Getriebeschiene. Der Zustand bei der Anbringung muss weiterhin in "Dreh-Offen" sein. 4) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 5) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und der großen Getriebewange. 6) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 7) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten)– Lochstange zum optionalen Einschweißen, um den Verschleiß zu entfernen. – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! Hinweis: Da die Lochstange unbehandelt ist, kann bei Anlieferung bereits leichter Flugrost vorhanden sein. Das ist natürlich und nicht schlimm.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.1325-1 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4978659 “GETRIEBE GAK.1325-1”   Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten   Anwendungsbereich: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe   Griffsitz: 550 mm (G 550)   Die Bezeichnungen “GAK 1325” und “G 550 FFH 1075 – 1325” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2000-2 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4938089 “GETRIEBE GAK.2000-2” Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1750-2000 Flügelfalzhöhe Griffsitz: 1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK 2000-2) Die Bezeichnungen “GAK 2000-2” und “G 1050 FFH 1750-2000” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2000-2 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2000-2 D 7,5 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4969410 “GETRIEBE GAK.2225-2.D7,5” Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 7,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar (siehe Tabelle), gilt nicht für activPilot Comfort – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1975 – 2225 Flügelfalzhöhe Griffsitz: 1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK 2225-2) Die Bezeichnungen “GAK.2225-2”, “D7,5.G1050”, “FFH 1975-2225” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2225-2 D7,5 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.2300-3 D 7,5 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4969289 “GETRIEBE GAM.2300-3.D7,5” Produktbeschreibung: – Mittiger Griffsitz GM – Dornmaß 7,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar (siehe Tabelle), gilt nicht für activPilot Comfort – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1800-2300 mm Flügelfalzhöhe Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 3 Stück (GAM 2300-3) Die Bezeichnungen “GAM.2300 D7,5” und “FFH 1800 – 2300” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAM 2300-3 D7,5 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2225-4 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4938123 “GETRIEBE GAK.2225-4” Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1975 – 2225 Flügelfalzhöhe Griffsitz: 1050 mm (G 1050)   Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 4 Stück (GAK 2225-4)   Die Bezeichnungen “GAK 2225-4” und “G 1050 FFH 1975 – 2225” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2225-4 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2000-2 D 7,5 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4969415 “GETRIEBE GAK.2000-2.D7,5” Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 7,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar (siehe Tabelle), gilt nicht für activPilot Comfort – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1750-2000 Flügelfalzhöhe Griffsitz: 1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK 2000-2) Die Bezeichnungen “GAK.2000”, “D7,5.G1050”, “FFH 1750-2000” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2000-2 D7,5 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAMA.2300-3 D.. aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummern:4929013 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D25”4929014 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D30”4929015 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D35”4929016 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D40”4929017 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D45”4929018 “GETRIEBE GAMA.2300-3.D50” Produktbeschreibung:– Mittiger Griffsitz GM– Das Dornmaß beträgt wahlweise 25, 30, 35, 40, 45 oder 50 mm– Abschließbar, geeignet für Drehkipp-Terrassentüren– Mit Zusatzverriegelungen verlängerbar– In der Beschlagnut klemmbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (3 Stück)– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 3 Stück (GAMA.2300-3) Die Bezeichnungen “GAMA.2300-3” und “FFH 1800 – 2300” sind eingraviert. Dornmaß bestimmen: Wie Sie das Dornmaß bestimmen können, sehen Sie auf den 2 Bild-Beispielen: Die Dornmaßgröße ist auf dem Profilzylinderkasten eingraviert oder kann eigenständig nachgemessen werden. Bitte messen Sie dies unbedingt nach, da ein falsch bestelltes Dornmaß nicht passen wird! Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAMA.2300-3 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Produktbeschreibung:Bauteiltyp: EinlassgetriebeFensterwerkstoff: Aluminium, Holz, Kunststoff, StahlFlügelbeschlagnut: 16 mm BeschlagnutAnschlagseite: DIN links, DIN rechtsÖffnungsart/Schaltfolge: Dreh-KippDornmaß: 15.5 mmGriffsitz: mittigAbschließbar: neinmin. Flügelfalzhöhe: 900 mmmax. Flügelfalzhöhe: 1400 mmAnzahl Verschlusspunkte: 1Verschlusspunktausführung: AchtkantbolzenFarbe: silberOberfläche: verzinktHubrichtung: gleichläufigGetriebehub: 38Klemmung: jaKoppelbar: jaGetriebeausführung: einteiligAushebesicherung: nein

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.1100-1 aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummer: 4926234 “GETRIEBE GAK.1100-1”Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Dornmaß 15,5 mm– In der Beschlagnut klemmbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle)– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne StulpplattenAnwendungsbereich:850 – 1100 FlügelfalzhöheGriffsitz:375 mm (G 375)Die Bezeichnungen “GAK 1100” und “G 375 FFH 850 – 1100” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.1800-2 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4926295 “GETRIEBE GAM.1800-2” Produktbeschreibung: – Mittiger Griffsitz GM – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (2 Stück (GAM.1800-2)) – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1300-1800 mm Flügelfalzhöhe Die Bezeichnungen “GAM 1800” und “FFH 1300 – 1800” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2000-4 aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummer: 4938120 “GETRIEBE GAK.2000-4” Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Dornmaß 15,5 mm– In der Beschlagnut klemmbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle)– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1750-2000 Flügelfalzhöhe Griffsitz:1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 4 Stück (GAK 2000-4) Die Bezeichnungen “GAK 2000-4” und “G 1050 FFH 1750-2000” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 2000-4 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.1050-1 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4926269 “GETRIEBE GAM.1050-1”   Produktbeschreibung: – Mittiger Griffsitz GM – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten   Anwendungsbereich: 710 – 1050 mm Flügelfalzhöhe   Die Bezeichnungen “GAM 1050” und “FFH 0710 – 1050” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.1325-2 D 7,5 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4969426 “GETRIEBE GAK.1325-2.D7,5” Produktbeschreibung: – Konstanter Griffsitz GK – Dornmaß 7,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar (siehe Tabelle), gilt nicht für activPilot Comfort – Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle) – Rechts und links verwendbar – Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (2 Stück!) – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm – Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich: 1075-1325 mm Flügelfalzhöhe Griffsitz: 550 mm (G 550) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK 1325-2) Die Bezeichnungen “GAK.1325”, “D7,5.G550”, “FFH 1075-1325” sind eingraviert. Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAK 1325-2 D7,5 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAKA.2225-2 D.. aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummern:5015012 “GETRIEBE GAKA.2225-2.D45”5015013 “GETRIEBE GAKA.2225-2.D50” Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Das Dornmaß beträgt wahlweise 45 oder 50 mm– Abschließbar, geeignet für Drehkipp-Terrassentüren– In der Beschlagnut klemmbar– Mit Zusatzverriegelungen verlängerbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (2 Stück)– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe Griffsitz:1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAKA.2225-2) Die Bezeichnungen “GAKA.2225” und “G 1050 FFH 1975 – 2225” sind eingraviert. Dornmaß bestimmen: Wie Sie das Dornmaß bestimmen können, sehen Sie auf den 2 Bild-Beispielen: Die Dornmaßgröße ist auf dem Profilzylinderkasten eingraviert oder kann eigenständig nachgemessen werden. Bitte messen Sie dies unbedingt nach, da ein falsch bestelltes Dornmaß nicht passen wird! Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAKA.2225-2 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung. Diese Schiene kann als Alternative für die GRKA 2225/2 D45 bzw. GRKA 2225/2 D50 genommen werden.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAKA.2000-4 D.. aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummern:4929007 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D25”4929008 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D30”4929009 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D35”4929010 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D40”4929011 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D45”4929012 “GETRIEBE GAKA.2000-4.D50” Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Das Dornmaß beträgt wahlweise 25, 30, 35, 40, 45 oder 50 mm– Abschließbar, geeignet für Drehkipp-Terrassentüren– In der Beschlagnut klemmbar– Mit Zusatzverriegelungen verlängerbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (4 Stück)– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe Griffsitz:1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 4 Stück (GAKA.2000-4) Die Bezeichnungen “GAKA.2000-4” und “G 1050 FFH 1750 – 2000” sind eingraviert. Dornmaß bestimmen: Wie Sie das Dornmaß bestimmen können, sehen Sie auf den 2 Bild-Beispielen: Die Dornmaßgröße ist auf dem Profilzylinderkasten eingraviert oder kann eigenständig nachgemessen werden. Bitte messen Sie dies unbedingt nach, da ein falsch bestelltes Dornmaß nicht passen wird! Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAKA.2000-4 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.1325-2 aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummer: 4978670 “GETRIEBE GAK.1325-2”Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Dornmaß 15,5 mm– In der Beschlagnut klemmbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle)– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (2 Stück)– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne StulpplattenAnwendungsbereich:1075 – 1325 mm FlügelfalzhöheGriffsitz:550 mm (G 550)Die Bezeichnungen “GAK 1325” und “G 550 FFH 1075 – 1325” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAK.2225-2.D-6 aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummer: 5041264 “GETRIEBE GAK.2225-2.D-6” Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Dornmaß -6  mm– In der Beschlagnut klemmbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“ (siehe Tabelle)– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1975 – 2225 Flügelfalzhöhe Griffsitz:1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAK.2225-2.D-6)Die Bezeichnung "GAK 2225-2 D-60" ist auf der Schiene eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.800 aus der Beschlagserie activPilot. Herstellernummer: 4926267 “GETRIEBE GAM.800”   Produktbeschreibung: – Mittiger Griffsitz GM – Dornmaß 15,5 mm – In der Beschlagnut klemmbar – Rechts und links verwendbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x …, DIN 965, 43 mm Schraubabstand – Mittenfixierung serienmäßig – Lieferzustand ist die Drehstellung – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – Stulpbreite 16 mm- Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten   Anwendungsbereich: 510 – 800 mm Flügelfalzhöhe   Die Bezeichnungen “GAM 800” und “FFH 0510 – 0800” sind eingraviert.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAKA.2000-4 D.. aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummern:5015014 “GETRIEBE GAKA.2000-2.D45”5015015 “GETRIEBE GAKA.2000-2.D50” Produktbeschreibung:– Konstanter Griffsitz GK– Das Dornmaß beträgt wahlweise 45 oder 50 mm– Abschließbar, geeignet für Drehkipp-Terrassentüren– In der Beschlagnut klemmbar– Mit Zusatzverriegelungen verlängerbar– Funktionsbauteile wie DFE und TFE nachrüstbar– Griffsitzhöhe bezogen auf Flügelfalzkante entsprechend „Maß GK“– Rechts und links verwendbar– Sicherheitsschließzapfen als verstellbarer Achtkantbolzen (2 Stück)– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Mittenfixierung serienmäßig– Lieferzustand ist die Drehstellung– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– Stulpbreite 16 mm– Kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereich:1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe Griffsitz:1050 mm (G 1050) Anzahl Sicherheitsschließzapfen: 2 Stück (GAKA.2000-2) Die Bezeichnungen “GAKA.2000” und “G 1050 FFH 1750 – 2000” sind eingraviert. Dornmaß bestimmen: Wie Sie das Dornmaß bestimmen können, sehen Sie auf den 2 Bild-Beispielen: Die Dornmaßgröße ist auf dem Profilzylinderkasten eingraviert oder kann eigenständig nachgemessen werden. Bitte messen Sie dies unbedingt nach, da ein falsch bestelltes Dornmaß nicht passen wird! Hinweis: Auf dem Produktbild ist keine GAKA.2000-2 abgebildet, sondern eine andere Größe zur Veranschaulichung. Diese Schiene kann als Alternative für die GRKA 2000/2 D45 bzw. GRKA 2000/2 D50 genommen werden.

Original Winkhaus Getriebeschiene GAM.1400-2 aus der Beschlagserie activPilot.Herstellernummer: 4926292 "GETRIEBE GAM.1400-2" Produktbeschreibung:Bauteiltyp: EinlassgetriebeFensterwerkstoff: Aluminium, Holz, Kunststoff, StahlFlügelbeschlagnut: 16 mm BeschlagnutAnschlagseite: DIN links, DIN rechtsÖffnungsart/Schaltfolge: Dreh-KippDornmaß: 15.5 mmGriffsitz: mittigAbschließbar: neinmin. Flügelfalzhöhe: 900 mmmax. Flügelfalzhöhe: 1400 mmAnzahl Verschlusspunkte: 1Verschlusspunktausführung: 2 Achtkantbolzen (GAM.1400-2)Farbe: silberOberfläche: verzinktHubrichtung: gleichläufigGetriebehub: 38Klemmung: jaKoppelbar: jaGetriebeausführung: einteiligAushebesicherung: nein